11月9日上午，國軒高科國際業(yè)務(wù)副總裁熊永華受邀出席2023年《財富》中國500強(qiáng)峰會，與多位企業(yè)領(lǐng)袖和產(chǎn)業(yè)專家圍繞智能電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈話題，展開圓桌討論。

2022年全球新能源汽車銷量突破1000萬輛，其中中國 650萬輛，上半年全球新能源汽車銷量已突破600萬。目前在中國，滲透率更是首次突破了40%，尤其部分大中城市，已經(jīng)達(dá)到50%以上。

對此，熊永華總結(jié)了行業(yè)兩大發(fā)展趨勢： 其一，政策趨向型市場已逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鰧?dǎo)向型市場。多年來政策扶持的影響已呈減弱趨勢。

其二，LFP技術(shù)路線已逐漸主導(dǎo)鋰電市場。與NCM多年的競爭下，LFP由于安全性、經(jīng)濟(jì)性和產(chǎn)業(yè)鏈完整性等優(yōu)勢，從去年的市占率50% ，已進(jìn)一步提升，今年預(yù)計超過60%，成為市場主導(dǎo)。

國軒高科2006年成立，17年來，專注在LFP領(lǐng)域的研發(fā)與應(yīng)用，包括能量密度達(dá)210wh/kg的鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，居行業(yè)領(lǐng)先。

此外熊永華還介紹了公司在發(fā)展磷酸錳鐵鋰LMFP體系電池的研發(fā)與應(yīng)用情況。LMFP體系的電池較LFP能量密度可提升15%，且成本只增加約 5%。公司于今年5月科技大會上發(fā)布的基于該體系的啟晨電池，更適合 B級、C級中高端車型。

作為國際市場業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，熊永華現(xiàn)場表示，目前國軒國際業(yè)務(wù)主要兩個方向。一方面公司與戰(zhàn)略客戶攜手出海，進(jìn)行本地化配套生產(chǎn)。另一方面，公司也積極在海外拓展新的客戶。去年公司海外營收29.8億，根據(jù)公司半年報，今年上半年公司海外營收已達(dá)30.62億元，同比增長296.74%，占公司總收入的比重從2022年上半年的8.94%提升至目前的20.09%。

就歐美市場近期諸多政策問題，熊永華坦言：“國際化發(fā)展肯定是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的，盡管全球很多地區(qū)都對新能源產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求。但在包括大眾在內(nèi)的眾多合作合作伙伴支持下，國軒高科在歐洲、美洲和東南亞實(shí)現(xiàn)加速布局，獲得當(dāng)?shù)卣咧С?。比如在美國伊利諾伊州的布局，使得國軒成為第一家能夠在美國進(jìn)行本土化生產(chǎn)電池的企業(yè)。在密歇根州的布局，將使我們在美實(shí)現(xiàn)電池上游原材料生產(chǎn)。此外在阿根廷，我們也將建立材料基地，該項(xiàng)目還獲得阿根廷總統(tǒng)的支持。加上我們上個月已經(jīng)在德國投產(chǎn)的哥廷根工廠，這些舉措都將有助于應(yīng)對歐盟近期出臺諸多新政”。他還說到，“面對整車企業(yè)開拓海外市場時出現(xiàn)的各種挑戰(zhàn)，我們能夠提供本土化的生產(chǎn)和交付，以更好地幫助客戶滿足本土化需求，從而把咱們中國新能源技術(shù)和產(chǎn)品帶給更多的全球用戶！面對開拓海外市場時出現(xiàn)的各種困難，中國電池企業(yè)乃至整車企業(yè)，必須通過統(tǒng)籌規(guī)劃，做全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)布局，提升國際化業(yè)務(wù)拓展水平，才能有效應(yīng)對這一挑戰(zhàn)?！?/span>