11月7日，中國(guó)科協(xié)主辦，《環(huán)球人物》雜志社等共同參與組織的“對(duì)話科學(xué)家”系列活動(dòng)正式拉開(kāi)帷幕，首站邀請(qǐng)到中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)碳中和研究院副院長(zhǎng)季恒星，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)火災(zāi)科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究員王青松，歐陽(yáng)明高團(tuán)隊(duì)成員、清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院助理研究員徐成善等走進(jìn)合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)軒高科），圍繞“能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新密碼”這一主題展開(kāi)深入交流。中國(guó)科協(xié)宣傳文化部理論宣傳處處長(zhǎng)孟令耘、環(huán)球人物新媒體文化傳媒（北京）有限責(zé)任公司總經(jīng)理肖瑩、安徽省科協(xié)宣傳部部長(zhǎng)李永武、國(guó)軒高科工研總院副院長(zhǎng)徐興無(wú)、國(guó)軒高科首席科學(xué)家朱星寶等出席活動(dòng)。

“對(duì)話科學(xué)家”系列主題活動(dòng)舉辦的初衷，是為了貫徹落實(shí)黨的二十大精神，提振創(chuàng)新自信，講好中國(guó)科創(chuàng)和科創(chuàng)中國(guó)的故事?；顒?dòng)精心遴選了一批在新興和交叉領(lǐng)域走在前列的民營(yíng)科技企業(yè)，深入了解企業(yè)需求，旨在以問(wèn)題為導(dǎo)向，邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域院士專家，通過(guò)實(shí)地調(diào)研、開(kāi)放論壇/閉門座談等形式，搭建一個(gè)專家與企業(yè)對(duì)話交流的平臺(tái)，為企業(yè)發(fā)展方向和技術(shù)瓶頸問(wèn)題答疑解惑。

活動(dòng)當(dāng)天，專家學(xué)者一行走進(jìn)國(guó)軒高科經(jīng)開(kāi)工廠，圍繞電池壽命、材料升級(jí)等話題開(kāi)展調(diào)研。下午的深度研討正式開(kāi)始后，季恒星以《碳中和背景下化學(xué)電源的功能與挑戰(zhàn)》為題作主題報(bào)告，提出“目前亟需深入研究電池體系的動(dòng)力學(xué)問(wèn)題，發(fā)展快充、低溫容量保持率高、安全性優(yōu)異的電池體系”；王青松則聚焦《基于光纖技術(shù)的鋰離子電池?zé)崾Э仡A(yù)警研究》這一主題，提出“大眾對(duì)鋰離子電池的安全焦慮并沒(méi)有完全解除，因此需要發(fā)展新型的、靈活的、可植入電池內(nèi)部的傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)電池的熱失控過(guò)程”，經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，電池內(nèi)部溫度和壓力變化曲線形成的“菱形區(qū)間”可用于電池?zé)崾Э氐脑缙陬A(yù)警。

專家學(xué)者走進(jìn)國(guó)軒高科經(jīng)開(kāi)工廠進(jìn)行調(diào)研

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授、碳中和研究院副院長(zhǎng)季恒星做主題報(bào)告

中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授、火災(zāi)科學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研究員王青松做主題報(bào)告

在隨后的圓桌討論環(huán)節(jié)，與會(huì)專家同國(guó)軒高科材料、電池、驗(yàn)證、產(chǎn)品等板塊的研發(fā)骨干圍繞能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新難點(diǎn)、電池?zé)崾Э亟鉀Q方案、快充電池系統(tǒng)的安全性和耐久性等問(wèn)題進(jìn)行了深入交流。

“我們之前都是單項(xiàng)新能源技術(shù)創(chuàng)新，（每一項(xiàng)）分別都不錯(cuò)，但合到一起又會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題——無(wú)論是從發(fā)電側(cè)的波動(dòng)性風(fēng)電光伏，還是用戶側(cè)的新能源汽車隨機(jī)充電負(fù)荷，都給傳統(tǒng)電網(wǎng)的穩(wěn)定性和安全性帶來(lái)了挑戰(zhàn)。當(dāng)前的關(guān)鍵是發(fā)展廣義儲(chǔ)能技術(shù)，主要包括綠氫儲(chǔ)能、電池儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車智慧儲(chǔ)能等?！睔W陽(yáng)明高認(rèn)為，“其中，電池既可以用作儲(chǔ)能電站為電網(wǎng)提供靈活性，也可以成為電動(dòng)車的主動(dòng)力，而電動(dòng)汽車也可以通過(guò)雙向充放電作為儲(chǔ)能裝置，并將大量的電動(dòng)汽車聚合起來(lái)形成虛擬電廠，是整個(gè)能源創(chuàng)新的核心之一。隨著各種新能源技術(shù)的相互耦合，進(jìn)一步推動(dòng)能源革命的關(guān)鍵就在于技術(shù)協(xié)同、利益協(xié)調(diào)，未來(lái)的創(chuàng)新一定是協(xié)同創(chuàng)新。協(xié)同起來(lái)，就可以真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)的新能源革命，實(shí)現(xiàn)我們?cè)谌虻男履茉醇夹g(shù)的領(lǐng)先地位?！?/span>

歐陽(yáng)明高與專家學(xué)者、企業(yè)科研代表進(jìn)行深入交流

電池?zé)崾Э氐慕鉀Q方案是與會(huì)專家關(guān)注的另一個(gè)重點(diǎn)。王青松認(rèn)為，電池安全是個(gè)系統(tǒng)工程，要構(gòu)建從“單體-模組-系統(tǒng)”的安全防護(hù)體系，在電池本體安全、電池模組的防護(hù)設(shè)計(jì)及過(guò)程安全管理、電池系統(tǒng)層級(jí)的集成防護(hù)，實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)的安全。徐成善從電池的主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、本征安全三個(gè)方面，介紹了所在團(tuán)隊(duì)的相關(guān)研究。例如，在本征安全技術(shù)方面，通過(guò)改進(jìn)電解液、增加毒化劑等調(diào)控電池的熱失控鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，從而切斷電池失效進(jìn)程；在主動(dòng)安全方面，利用AI大模型對(duì)電池失效進(jìn)行早期預(yù)警；在被動(dòng)安全層面，對(duì)電池失效后的高溫?zé)煔?、熱量等進(jìn)行合理疏導(dǎo)，同時(shí)對(duì)電池系統(tǒng)高壓拉弧進(jìn)行防控，使得失效電池不影響系統(tǒng)內(nèi)周邊的其他電池，達(dá)到系統(tǒng)被動(dòng)安全。朱星寶站在企業(yè)視角，提出可以建立相應(yīng)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)每一款電池的使用過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，并基于這些大數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)研判，從而讓電池的使用歷史與安全狀態(tài)建立起強(qiáng)關(guān)聯(lián)。歐陽(yáng)明高則充分介紹了其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“預(yù)警大模型”以及快充電池相關(guān)的最新研發(fā)進(jìn)展：“目前，我們的‘預(yù)警大模型’已在100萬(wàn)輛車上使用，成本低、效果好。我們對(duì)電池的低溫快速加熱技術(shù)，經(jīng)驗(yàn)證，可達(dá)到每分鐘最高7攝氏度?！边@些最新成果受到國(guó)軒與會(huì)科技團(tuán)隊(duì)的高度關(guān)注。

歐陽(yáng)明高團(tuán)隊(duì)成員、清華大學(xué)汽車學(xué)院博士后徐成善發(fā)言

“發(fā)展新能源是國(guó)家的戰(zhàn)略選擇，關(guān)乎能源安全困局的解局、雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型，等等。因此，我們從事的事業(yè)，絕不僅僅是生產(chǎn)電池這么簡(jiǎn)單，更是我們這一代人的歷史使命。”活動(dòng)的最后，徐興無(wú)感慨萬(wàn)千，“無(wú)論從國(guó)家發(fā)展層面，還是企業(yè)發(fā)展層面，要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，一定要有自己的核心技術(shù)，不能一味跟在別人后面。而在我看來(lái)，科學(xué)家精神很重要的一個(gè)體現(xiàn)，就是敢于走別人沒(méi)走過(guò)的路。感謝‘對(duì)話科學(xué)家’活動(dòng)，為我們創(chuàng)造了與院士專家共同探討科技創(chuàng)新發(fā)展之路的良好機(jī)遇，更搭建了促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研融通、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要平臺(tái)?！?/span>

國(guó)軒高科工研總院副院長(zhǎng)徐興無(wú)發(fā)言