第10屆中國國際新能源汽車論壇于9月10日-11日在上海隆重舉行，國軒高科攜帶公司主要電芯產品參加布展，并榮獲論壇唯一年度動力電池新技術創(chuàng)新獎。同時，國軒高科還在論壇上做了新能源汽車熱失控事件分析的主題演講。

國軒高科榮獲年度動力電池新技術創(chuàng)新獎

論壇頒獎：國軒高科獲唯一年度動力電池新技術創(chuàng)新獎

為期兩天的論壇活動分設了動力總成關鍵技術升級與核心零部件、新一代動力電池與充電新基建布局等4個分論壇，與會代表在各自領域對后疫情時代新能源汽車產業(yè)與熱管理面臨的挑戰(zhàn)、新基建布局、產能恢復對策及運營發(fā)展機遇等進行了建設和戰(zhàn)略性的深入交流。

論壇還為各參與單位設置了精品展示。我司展出了具有代表性的磷酸鐵鋰電芯系列產品，受到了各整車制造和零部件廠商代表的廣泛關注。在9月10日晚舉行的頒獎典禮上，我司還榮獲本次論壇推選出的唯一年度動力電池新技術創(chuàng)新獎。

國軒高科攜公司電芯產品參加布展

主題演講：1-8月份國內發(fā)生新能源汽車熱失控58起

國軒高科電池研究院安全機理分析部經理、高級工程師厲運杰博士，在論壇上做了《動力電池安全機理分析》的講座，他強調，保證安全是新能源汽車推廣、應用的前提條件；在新能源汽車安全問題的主要表現(xiàn)中，起火燃燒是當前最為嚴重的故障表現(xiàn)。

國軒高科電池研究院安全機理分析部經理、高級工程師厲運杰博士發(fā)表演講

根據公開報道的不完全統(tǒng)計，今年以來至8月27日，我國新能源汽車熱失控事件網絡報道的已發(fā)生58起。厲博士通過對今年以來公開報道的各動力電池安全故障的統(tǒng)計分析指出，今年發(fā)生的熱失控事件中，以8月份故障數最高。在這58起故障中，三元鋰電池發(fā)生的占比量和動力電池靜置狀態(tài)下發(fā)生故障的占比都屬最高。

最后，厲博士現(xiàn)場分享了國軒高科如何在整包安全設計、電池本體安全制程保證、模組及產品設計安全做法等方面的具體解決方案。他表示，綜合來看，磷酸鐵鋰材料熱穩(wěn)定性總體優(yōu)于三元材料；此外，電池制造過程中的工藝控制、卷繞相位差等，也會顯著地影響電池使用過程中的綜合安全。

本次論壇吸引了眾多業(yè)內人士參加，包括國家發(fā)改委能源研究所、世界電動車協(xié)會，以及寶馬、奔馳、奇瑞捷豹路虎、大眾、奧迪、比亞迪、大陸等在內的近千家全球知名整車商及綜合零部件廠商代表。