作為全國唯一一個以創(chuàng)新為主題的展覽館——安徽創(chuàng)新館4月24日上午盛大開館。現(xiàn)場獲悉，在其重要組成部分的二樓新能源汽車展區(qū)內(nèi)，國軒高科作為動力電池行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)赫然出現(xiàn)在相應(yīng)展區(qū)內(nèi)，一經(jīng)亮相即受到當(dāng)日巡館的省市領(lǐng)導(dǎo)和各界人士的關(guān)注。

現(xiàn)場：國軒高科展區(qū)吸引眾多參觀者

據(jù)悉，國軒高科為安徽創(chuàng)新館相關(guān)展區(qū)的布展積極籌備，此次展出的展品主要有：曾獲中國專利優(yōu)秀獎、安徽省專利金獎的高性能摻雜LiFePO4碳包覆正極材料；全球首款產(chǎn)業(yè)化的能量密度大于190Wh/kg的磷酸鐵鋰單體電芯；單體能量密度突破300Wh/kg，使用壽命長，常溫循環(huán)壽命突破1500次，技術(shù)水平全球領(lǐng)先的三元單體電池；配套江淮、北汽、吉利、眾泰等新能源乘用車的動力電池系統(tǒng)。當(dāng)日上午一開館，國軒高科展區(qū)就迎來眾多參觀者，公司副總裁黃章喜在現(xiàn)場不時解答來訪者的各種問題。開館儀式結(jié)束后，省市領(lǐng)導(dǎo)及眾多媒體記者也分別來到新能源汽車展區(qū)參觀巡視，一時間，新能源汽車展區(qū)成為開館當(dāng)日備受關(guān)注的展覽展示內(nèi)容之一。

 合肥國軒副總裁黃章喜（中間）現(xiàn)場解答參觀者相關(guān)疑問

聲音：補(bǔ)貼退坡不等于政策激勵減少

當(dāng)日下午，作為開館首日最重要活動之一的“長三角G60科創(chuàng)走廊新能源和網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”舉行成立大會，并同步召開創(chuàng)新成果發(fā)布會。國家電動乘用車技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟技術(shù)委員會主任、國家新能源汽車創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛在成立大會上作報(bào)告，指出了當(dāng)前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和部分問題。他以3月份上傳到國家新能源汽車數(shù)據(jù)平臺上的聯(lián)網(wǎng)純電動汽車日行里程數(shù)據(jù)為例指出：私人乘用車日均行駛里程為30公里，出租汽車為220公里，公交車160公里，專用車76公里。從這些數(shù)據(jù)看，雖然近十年動力電池技術(shù)和續(xù)航里程都有了較大進(jìn)步，但目前市場上提供的動力電池，都能夠基本滿足以城市交通為基本需求的車輛需要，從這個意義上說，補(bǔ)貼逐步退出后，按市場需求來設(shè)置符合實(shí)際需要的續(xù)航里程仍是最為現(xiàn)實(shí)的選擇之一。

王秉剛同時指出，沒有以往高額度的國家財(cái)政補(bǔ)貼，就沒有今天中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的良好局面，雖然當(dāng)前補(bǔ)貼政策正在逐步退坡，但這并不意味著國家對于行業(yè)發(fā)展的政策激勵減少，他說，2020年補(bǔ)貼退坡后，一定會出現(xiàn)一套符合市場健康運(yùn)行規(guī)律的規(guī)則。同時補(bǔ)貼退坡不等于政策激勵退出。他認(rèn)為，包括對于大氣污染治理的新政策要求以及積極推進(jìn)公共領(lǐng)域用車電動化等在內(nèi)，都可視作各級政府對于發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新的政策激勵。因此從這個角度來講，系列政策的綜合激勵效果，對于電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展來講，可能比單純的財(cái)政補(bǔ)貼效果會更好。

發(fā)布：國軒高科鐵鋰、三元新品驚艷亮相

國軒高科工程研究總院常務(wù)副院長徐興無隨后代表國軒高科在成果發(fā)布會上發(fā)布了國軒高科最新產(chǎn)品與技術(shù)成果。他說，當(dāng)前國軒高科的產(chǎn)品與技術(shù)進(jìn)步主要聚焦在高能量密度的電池、兼顧能量密度和成本的磷酸鐵鋰電池和快充電池技術(shù)與產(chǎn)品等三個方面。徐總表示，當(dāng)前，國軒高科的技術(shù)路線是“兩手抓，兩手都要硬”，“發(fā)力鐵鋰蓄力三元”的發(fā)展戰(zhàn)略會一直貫徹。一方面，國軒高科磷酸鐵鋰電池的單體能量密度已做到了190Wh/kg、系統(tǒng)能量密度為140Wh/kg，其續(xù)航里程也已達(dá)到400公里，完全滿足市場需求。同時由國軒高科承擔(dān)的科技部重大專項(xiàng)300Wh/kg的三元軟包電芯也取得一定進(jìn)展，相應(yīng)的1Gwh軟包線正在調(diào)試中，預(yù)計(jì)下半年會投產(chǎn)。另外，針對大眾關(guān)于國軒高科磷酸鐵鋰電芯能量密度有無提升空間的相關(guān)疑問，徐總坦言：“今年，我們的目標(biāo)是單體能量密度達(dá)到200Wh/kg，系統(tǒng)能量密度做到160Wh/kg，達(dá)到行業(yè)的新標(biāo)桿！國軒高科的磷酸鐵鋰電芯能量密度還有提升空間”。針對近期引起廣泛關(guān)注的動力電池“失火事件”，徐總強(qiáng)調(diào)，磷酸鐵鋰電池以其天生的安全性、長壽命和低成本，在行業(yè)普遍擔(dān)憂動力電池安全性的情況下，優(yōu)勢更加凸顯，“面向無補(bǔ)貼時代，既能滿足能量密度要求，又能降低成本，安全性又能得到可靠保障 ，這才是大家的最佳選擇！”

國軒高科工程研究總院常務(wù)副院長徐興無現(xiàn)場講解國軒高科的電池技術(shù)路線