全國(guó)人大代表、國(guó)軒高科試制工程院機(jī)加部總監(jiān)姚金健，在今年“兩會(huì)”上，聚焦新能源產(chǎn)業(yè)，提出了“加快電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展”和“修訂新能源重卡相關(guān)國(guó)標(biāo)”兩個(gè)建議，獲得中國(guó)國(guó)際廣播電視臺(tái)、中國(guó)汽車報(bào)、檢察日?qǐng)?bào)、安徽日?qǐng)?bào)、安徽電視臺(tái)等多家主流媒體關(guān)注報(bào)道。

【兩會(huì)建議1】多措并舉加快發(fā)展電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)

儲(chǔ)能是構(gòu)建新型能源體系的重要環(huán)節(jié)，也是推進(jìn)能源革命的重要支撐。近年來(lái)，我國(guó)新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，尤其是電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)位于全球領(lǐng)先地位。但作為新能源產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者，姚金健經(jīng)過(guò)調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的電化學(xué)儲(chǔ)能存在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)制滯后、產(chǎn)業(yè)鏈不完善，核心零部件依賴進(jìn)口、新型儲(chǔ)能價(jià)格機(jī)制尚需推進(jìn)儲(chǔ)能關(guān)鍵技術(shù)有待進(jìn)一步突破、原材料存在瓶頸限制、大量企業(yè)涌入導(dǎo)致“劣幣驅(qū)逐良幣”等問(wèn)題和現(xiàn)象，如不及時(shí)采取措施解決或改善，電化學(xué)儲(chǔ)能作為未來(lái)的主流儲(chǔ)能技術(shù)，其發(fā)展受掣肘。

為此姚金健建議：我國(guó)要加快電化學(xué)儲(chǔ)能的標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)制，提升行業(yè)話語(yǔ)權(quán)，通過(guò)“補(bǔ)鏈”“強(qiáng)鏈”加快國(guó)產(chǎn)替代，加強(qiáng)新型儲(chǔ)能關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)并盡快完善新型儲(chǔ)能價(jià)格機(jī)制，充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源確保鋰資源安全。以系列舉措推動(dòng)電化學(xué)產(chǎn)業(yè)規(guī)范化與良性化發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

【兩會(huì)建議2】因地制宜調(diào)整新能源重卡車長(zhǎng)和載重限值

商用車作為我國(guó)碳排放大戶以及交通運(yùn)輸?shù)闹饕α?，是推?dòng)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的有力抓手。姚金健調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，以傳統(tǒng)重卡為代表的商用車是油耗和使用頻率高、污染排放量大的主體。因此，加快實(shí)現(xiàn)新能源重卡的普及對(duì)于“雙碳”目標(biāo)落地具有重要意義。

姚金健建議，結(jié)合實(shí)際，要盡快修訂質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布的《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2016）中的汽車及掛車的最大允許軸荷以及最大總質(zhì)量和長(zhǎng)度限值。

考慮新能源貨車的技術(shù)特點(diǎn)，對(duì)采用換電模式汽車列車（鉸接列車）整車長(zhǎng)度限值補(bǔ)充規(guī)定為18.5m，以滿足換電模式在新能源貨車上快速推廣應(yīng)用。

考慮換電模式在新能源貨車上的電池重量，建議六軸汽車列車最大總質(zhì)量限值由49噸提升至60噸，這樣既可以滿足電動(dòng)貨車對(duì)續(xù)航里程的需求，也可以充分體現(xiàn)電動(dòng)貨車的優(yōu)勢(shì)，有利于新能源貨車的快速推廣應(yīng)用。

談兩會(huì)參會(huì)感受：榮譽(yù)感滿滿，責(zé)任沉甸甸

今年是姚金健第二次參加全國(guó)“兩會(huì)”。在上一年“兩會(huì)”上，他提出了搭建公共新能源產(chǎn)品出口平臺(tái)和降低新能源產(chǎn)品出口關(guān)稅的建議，這些建議得到國(guó)家相關(guān)部門的采納和推進(jìn)。據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2023年，電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽(yáng)能電池為代表的“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口額首次突破萬(wàn)億元大關(guān)，同比增長(zhǎng)29.9%。

談及參會(huì)感受，盡管有了上一年的參會(huì)經(jīng)驗(yàn)，姚金健仍然難掩心中的興奮與榮譽(yù)感：“能夠作為全國(guó)人大代表，將廣大基層的聲音傳遞到國(guó)家決策過(guò)程中，是我人生中最有意義的經(jīng)歷之一。希望這兩個(gè)建議能夠獲得相關(guān)部門的認(rèn)可，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。也感謝國(guó)軒高科這個(gè)平臺(tái)，給了我深入?yún)⑴c新能源產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)會(huì)?！?/span>

今年他的建議再次聚焦新能源產(chǎn)業(yè)，是因?yàn)樾履茉串a(chǎn)業(yè)是新質(zhì)生產(chǎn)力的最佳代表，關(guān)乎國(guó)家能源安全和全球“雙碳”目標(biāo)。他建議培育和壯大新質(zhì)生產(chǎn)力需要從以下三點(diǎn)入手：一是不斷進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，整合技術(shù)研發(fā)資源，鞏固和擴(kuò)大新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。二是加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)際層面互認(rèn)互通，助力我國(guó)新能源汽車、儲(chǔ)能產(chǎn)品出口。三是加強(qiáng)新能源人才培養(yǎng)。高校、科研院所要和企業(yè)建立起人才培養(yǎng)的橋梁，實(shí)現(xiàn)新能源人才從學(xué)校到社會(huì)的無(wú)縫對(duì)接，不斷為產(chǎn)業(yè)注入新活力。