面向全球電動化轉(zhuǎn)型提速，中國動力電池企業(yè)正在全球市場加速布局。

一方面，全球車企巨頭對于優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能的需求越來越高，中國動力電池企業(yè)憑借在產(chǎn)能規(guī)模、供應(yīng)鏈部署、技術(shù)創(chuàng)新及落地、資本賦能等環(huán)節(jié)的領(lǐng)跑勢頭，更快進(jìn)入到越來越多國際車企供應(yīng)體系當(dāng)中。

另一方面，全球動力電池領(lǐng)域的競逐已經(jīng)從企業(yè)之間的競爭發(fā)展成為各大經(jīng)濟(jì)體之間的較量，基于本土化動力電池供應(yīng)需求趨勢，中國頭部電池企業(yè)正在通過自建、并購、合資等方式，競相啟動產(chǎn)能軍備競賽。

在此過程中，國軒高科無疑是近幾年全球化戰(zhàn)略部署及進(jìn)展最快的動力電池企業(yè)之一。2022年，國軒高科動力電池裝機量和海外業(yè)務(wù)均實現(xiàn)了倍數(shù)級增長。

數(shù)據(jù)顯示，2022年全球動力電池裝機量517.9GWh，同比增長71.8%。國軒高科憑借14.1GWh裝機量位列全球第8，同比增長達(dá)到112%。

海外業(yè)務(wù)增速更是迅猛，2023年1月17日，國軒高科董事長李縝接受央視《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》專訪透露，2022年，公司海外業(yè)務(wù)同比增長352%。這種國內(nèi)、國際雙引擎，動力、儲能業(yè)務(wù)雙線推進(jìn)的舉措，加上全球化的供應(yīng)鏈部署，為國軒高科的國際競爭力提升提供了有力保障。

2023年伊始，國軒高科國際化進(jìn)程提速的好消息更是率先傳來：

• 訂單方面：各個工廠滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，訂單已經(jīng)排到2023年全年。大眾新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)電芯計劃在2023年開始供貨。

• 市場方面：成功進(jìn)入雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟供應(yīng)商體系，國際化客戶再下一城。

• 產(chǎn)能方面：牽手歐洲新銳電池企業(yè)InoBat擬合建40GWh電芯及Pack工廠。

以國軒高科國際化進(jìn)程為觀察窗口，中國動力電池企業(yè)“走出去”，已經(jīng)從過去的方向規(guī)劃指引到如今布局打法雛形確立，全球新能源市場已從幕后博弈轉(zhuǎn)向正面對決。

動儲雙賽道 全球化下游拓展

基于國內(nèi)動力市場堅實的基本盤，中國動力電池廠商已成為全球市場中炙手可熱的明星。

動力電池裝機方面，數(shù)據(jù)顯示，2022年，全球動力電池裝機量排名前10的企業(yè)中國內(nèi)企業(yè)占據(jù)7席，占據(jù)全球市場份額的76.3%。

儲能方面，中國企業(yè)也在以電池技術(shù)、產(chǎn)能優(yōu)勢加速全球市場滲透。據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計，2022年中國鋰離子蓄電池出口數(shù)額接近3426.56億元，同比增長86.7%。

趁熱打鐵，作為國內(nèi)“走出去”的電池廠商代表之一，開年來，國軒高科在動力及儲能雙賽道的應(yīng)用拓展，將為其全球化戰(zhàn)略雄心建立起有力支撐。

車企訂單方面，近日，國軒電池裝車易捷特輕風(fēng)版小型純電SUV納米BOX。易捷特供應(yīng)商體系屬于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟供應(yīng)商體系，而雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟為全球最具影響力汽車集團(tuán)之一。

國軒早于2021年就通過了該聯(lián)盟質(zhì)量審核，其標(biāo)準(zhǔn)符合國際多個地區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，本次裝車同時意味著國軒電池進(jìn)入聯(lián)盟供應(yīng)商體系并實現(xiàn)供貨，國軒高科將有機會在全球范圍與聯(lián)盟建立更廣泛合作。

剛剛過去的1月份，桐城國軒2000套電池包順利發(fā)往美國。據(jù)悉，該美國新能源車企客戶2023年的采購訂單預(yù)計超過2萬套，合計達(dá)2GWh。

2023年伊始，宜春國軒和柳州國軒也分別收到了高達(dá)2GWh的海外訂單，而客戶，就是此前官宣過的越南VinFast汽車。

國軒高科與全球汽車巨頭大眾汽車的合作也愈發(fā)緊密，公司已取得大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯正式量產(chǎn)定點，相關(guān)產(chǎn)品將用于客戶最大的新能源平臺，配套大眾下一代量產(chǎn)新能源車型，計劃在2023年開始供貨。

儲能下游開拓方面，此前國軒表示，已經(jīng)與國內(nèi)外一些光伏、儲能龍頭企業(yè)都建立了戰(zhàn)略合作伙伴。海外Freyr、Nextra、Moxion等客戶都已向國軒表達(dá)了明確的合作意向。

今年春節(jié)期間，唐山國軒一直在加班加點生產(chǎn)。該基地銷往海外的電池產(chǎn)品，目前重點銷往美國和歐洲兩大市場，歐洲是戶用儲能項目，美國則是大型儲能項目。

國軒高科去年在海外推出的便攜式儲能產(chǎn)品Gendome也有了最新進(jìn)展。1月11日，國軒高科自發(fā)研發(fā)的面向海外市場的Gendome便攜儲能電源在海外眾籌平臺Indiegogo上線，并在24小時內(nèi)突破10萬美金銷售額。

去年9月，國軒高科還與蘇美達(dá)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將積極推進(jìn)在海外家儲、工商業(yè)儲能市場以及光儲充集成項目的深度合作，預(yù)計未來三年內(nèi)合作儲能項目總量達(dá)10GWh。

分析認(rèn)為，動力+儲能雙賽道已經(jīng)在全球范圍內(nèi)進(jìn)入快速爬坡起量階段，現(xiàn)階段對下游市場的開拓面將成為未來全球市場深度競逐的重要基礎(chǔ)。國軒高科以動儲產(chǎn)品雙結(jié)合的業(yè)務(wù)載體，深入開展全球市場躍進(jìn)，將開啟國軒高科全球戰(zhàn)略發(fā)展的新篇章。

歐、美、東南亞 關(guān)鍵點位產(chǎn)能部署成型

滿足全球下游供應(yīng)，形成全球做本土化產(chǎn)能部署已成動力電池企業(yè)的共識。整合國軒高科在海外產(chǎn)能建設(shè)的相關(guān)情況，可以發(fā)現(xiàn)，國軒已經(jīng)形成歐洲、北美、東南亞這三處海外關(guān)鍵點位布局，出海規(guī)劃同樣跑在國內(nèi)動力電池企業(yè)的前列。

據(jù)相關(guān)預(yù)測，2025年，全球鋰電池出貨量將超過2200GWh。對此，國軒高科此前明確對外表示，目標(biāo)到2025年實現(xiàn)海外產(chǎn)能100GWh的突破。開年來，國軒高科在產(chǎn)能出海規(guī)劃建設(shè)方面取得重要進(jìn)展。

2月5日，合肥國軒牽手歐洲電池制造商InoBat，雙方擬以合資形式建設(shè)40GWh電芯及Pack工廠。在儲能方面，雙方在協(xié)議中提到，將基于InoBat在斯洛伐克現(xiàn)有工廠，共同探索開展儲能電池生產(chǎn)的潛力，以盡快開拓歐洲市場。

此外，國軒高科1月3日也曾通過投資者互動平臺對外表示，此前與越南VinGroup合資LFP電池工廠的產(chǎn)能建設(shè)將匹配VinFast新能源車需求而做相應(yīng)擴大動態(tài)調(diào)整。

結(jié)合此前國軒高科的海外相關(guān)規(guī)劃公開信息，其在歐洲、美國、東南亞三處關(guān)鍵點位的全球本土化產(chǎn)能部署已形成初步格局。