2017第三屆中美新能源經(jīng)濟論壇在加州硅谷謝下大幕已是數(shù)周，人們?nèi)匀怀两趯@場綠色能源精神盛宴的美好追憶中，回味著大師們精心準備的道道珍品佳饈。

諾貝爾獎得主、斯坦福大學教授、前美國能源部部長朱棣文繼參加去年的第二屆中美新能源經(jīng)濟論壇之后，再次登上講臺，暢談中美能源與經(jīng)濟合作的未來。他在闡述氣候變化的宏觀情況之后，與大家探討了科學和創(chuàng)新如何能以較低的成本制造清潔能源和清潔環(huán)境、可再生能源的生產(chǎn)成本快速下降情況下需要如何整合可再生能源等問題。他話鋒一轉，令與會者為之興奮：預測顯示，電動汽車的銷量將比我們一年前的預測高出四倍以上。比較中美兩國的電動車銷量，中國的銷量已經(jīng)遠超其他所有國家的總和。他展望未來：電池技術正在飛速發(fā)展。高克容量負極正在逐步實現(xiàn)。硅負極的導電率能夠做到現(xiàn)有水平的10倍，意味著使用中的熱量產(chǎn)出將減少10倍，充放電倍率能夠在熱量釋放保持不變的情況下提升10倍。這對于實現(xiàn)5分鐘充電達到120英里里程的充電模式意義深遠。

70后的安東尼·?？怂乖谥v臺上朝氣蓬勃。他42歲時出任奧巴馬政府交通部長，任期內(nèi)成功完成提高美國對汽車燃料標準的要求。他首先感謝論壇的主辦方北汽新能源、國軒高科、哥倫比亞大學和所有組織這次活動的人士。他坦言：交通擁擠和氣候問題是中美兩國乃至全世界面臨的共同問題 。在逐一分析了美國亟待解決的六個交通運輸問題之后，他贊賞了中國對交通的高效管理：“鑒于我的觀察，當中國決定要做一件事時，一旦做好決定就會立刻快速實施。美國在交通領域的政府管理非常之復雜。美國的交通系統(tǒng)實際上處于一個所有人都在管理、而又沒有一個核心管理者的情況”。談到電動汽車，他從市場趨勢、車主文化等方面論證道：在美國，電能作為燃料比其他燃料的境遇更為有利。他認為：“隨著電動汽車市場份額的上升，車主們也將更有信心相信市場上會有更多的電力充電設施。隨著充電設施的不斷增加，車主的里程焦慮也將變得不再是問題。國際社會在這方面的努力，包括法國、英國和其他國家所提出的停售燃油車的時間線路都在進一步推動汽車業(yè)界的電氣化進程”。

哥倫比亞大學教授、前葡萄牙經(jīng)濟和創(chuàng)新部部長曼努埃爾·品諾出言幽默：讓一個葡萄牙人來評論中國的能源未來實屬重任。他贊嘆道：35年間，中國從一個GDP只占全球5%的國家躍升為全球第二大經(jīng)濟體，這在人類歷史上絕無僅有。2007年，品諾教授作為歐盟能源委員會輪值主席出訪中國。從2011年開始，他每年訪華，一路見證了中國的發(fā)展和變化。他列舉事實，糾正由于信息匱乏等原因對中國的誤解和偏見。品諾教授從六個方面預測中國未來的能源狀況，相信減少環(huán)境污染是國家的首要任務，中國在能源領域的活動對整個世界的影響意義深遠。能源和可持續(xù)發(fā)展為中國提供了一個極好的成為世界能源領域領導者的機會。他非常樂觀地預言：中國在綠色能源領域的發(fā)展非常驚人，將成為全球可再生能源領域、相關科技領域、二氧化碳減排以及減少煤炭使用量方面的引領者。

哈佛大學研究員、前美國環(huán)保署署長吉娜·麥卡錫的演講富有激情，深深吸引了論壇會場一百多名與會者。她回憶了在奧巴馬政府期間所參與的中美在清潔能源方面的合作，認為這些合作對中美關系非常重要，美國聯(lián)邦政府及環(huán)保署和中國環(huán)保部和發(fā)改委在清潔能源和環(huán)保領域的合作是中美兩國關系中最重要、最牢固的合作伙伴關系。議及美國現(xiàn)政府的環(huán)保政策，她更多的是積極面向未來：美國清潔能源的發(fā)展已經(jīng)啟動，不可能回頭，也不可能減速。因為這已經(jīng)不僅關乎環(huán)境，而且牽連經(jīng)濟。前期的投資已經(jīng)將創(chuàng)新、創(chuàng)造力、新興技術深深刻入了市場，也將清潔能源的發(fā)展刻入了市場。一個低碳的未來社會將必然到來。她充滿信心地說：看到歐洲和中國提出禁止內(nèi)燃機汽車銷售的計劃，看到電池技術的飛速革新和新型電動汽車的不斷出現(xiàn)，我知道未來就是電動汽車。我們需要做的就是保持創(chuàng)新并不斷進步。我們不會繼續(xù)忍受在氣候變化這一問題上的不作為。我們需要攜手共同向前發(fā)展，建設一個能讓我們共同通往的可持續(xù)未來。

論壇主辦方之一的國軒高科董事長李縝自始至終認真聆聽，對這四位前政府高官和其他參會嘉賓的精彩演講不時報以掌聲，對他們關心支持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展表示由衷的感謝。